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December 30, 2021
O tipo o mais comum de revestimento para os segmento do pistão usados para eliminar estas desvantagens é chapeamento de cromo. Contudo, sob estas circunstâncias ásperas, o chapeamento de cromo não é bastante. Alguns outros revestimentos comuns usados após o chapeamento de cromo são lata, molibdênio, níquel, fosfato e nitrato.
O revestimento de DLC assegura-se de que a fricção e a vibração muito baixas estejam reduzidas aos mais baixos níveis possíveis. a fricção é reduzida e a resistência a vestir é aumentada. O revestimento de DLC é a favor do meio ambiente devido a suas características. Tem ligações químicas fortes e não as quebra sob a tensão mecânica. Não são cristalinos, elas são amorfos. Este material é um material muito forte devido a sua estrutura. Comparado a outros revestimentos, é mais resistente à fricção.
Descrição de revestimento
> Estrutura multilayer de Typeical
> Partículas do diamante embutidas na malha e nos poros de revestimento
Característica de revestimento
> Resistência de desgaste alta, aumentada em 200% do que o revestimento do CCC
> Térmicos altos arrastam a resistência, nenhum arrasto do tempreature do sulco de anel de até 290 ℃
> Resista a carga mecânica alta, aumentada por 20% do que o revestimento do CCC com bom desempenho sob a pressão alta da combustão
Característica do revestimento do anel de pistão DLC
> Forma assimétrica do tambor no OD para melhorar a distribuição do filme de óleo para o consumo de petróleo reduzido
> Chanfradura pequena do lado inferior (0.15max) ou borda afiada (chapeamento semi-embutido) para reduzir o consumo de petróleo
> Seção da peça fundamental ou da metade-peça fundamental para eliminar o depósito de carbono no sulco de anel
Material aplicável
> Ferro fundido dútile
> Ligue de aço inoxidável de aço ou nitrided
Aplicações típicas
> O anel superior de Euro& acima do motor diesel recomendou
> O anel de controle de óleo da terra da etapa do land& do atarraxamento com pressão do contato alto recomendou
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